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[画图软件] 从石家庄到西安的高铁线路为什么要经过郑州?

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怡可 怡可 发表于 2020-7-14 05:50:04
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图、中国高铁示意图
因为从石家庄至西安走的“京广客运专线”和“徐兰客运专线”在郑州交汇。其中京广高铁设计时速350公里,徐兰高铁设计时速则是250~350公里(其中宝鸡南站以西至兰州西站为250公里/小时,宝鸡南站以东至徐州东站为350公里/小时)。此外石家庄至西安还有经太原线路,这需要使用青太客专(其中石家庄至太原为200公里/小时)和大同-西安客运专线(设计时速250公里/小时)。


图、一列高铁正驶入郑州东站
目前从西安至石家庄的高铁线最短仅需耗时3小时15分钟,而中间只在郑州停留一站,这也凸显出郑州站在全国高铁线中的地位。郑州东站是京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线(建设中)、郑合铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路交汇的枢纽客运站。郑州东站设计总面积达219公顷,车站站房共有5层,包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下二层。
郑州东站共有站台16座,32条股线。其中1至8号站台是京广客运专线站台,10至16号站台是徐兰客运专线站台,9号站台共用站台,并在徐兰场东侧预留郑万铁路施工空间。


图、目前从西安北至石家庄最短的线路,仅耗时3小时15分钟。
铁道部规划了“四纵四横” 客运专线,这也是世界上最大规模的高速铁路路网。除了京沪高铁外,其他均采用“分段建设,分段通车”,还为“八纵八横”高速铁路主通道做准备。而从石家庄至西安正是使用其中的2条。


西安北站是国家特大型铁路旅客站,距离西安市中心约12公里。车展设置18站台34线,全部为到发线,包括16个岛式站台和2个侧式站台,34股道、34站台面。西安北站是徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网的枢纽车站。
西安北站是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。在三个场站(郑西、西宝场;大西、西成场和西银、关中城际场)之间设有联络线。


石家庄站是北京局集团管辖的客运特等站,是在原站房南异地重建。车站设有十一个岛式站台,2个侧式站台,24条到发线。石家庄站为石家庄铁路枢纽内的主要客运站,主要接发京广铁路的普速列车和京广高速铁路、石太客运专线上的动车组列车。


根据修订的《中长期铁路网规划》(2016-2030年),预计到2020年,全国高速铁路将从2015年的1.9万公里增加至3万公里。在未来的“八纵八横”中,将开通青太客专和大同-西安客运专线,届时石家庄可以经太原至西安。

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love过来打酱油 love过来打酱油 发表于 2020-7-14 05:53:28
啥也不说了,铁路方面,郑州说第二,没人敢说第一,就是这么牛,郑州东站,全国特等站

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 楼主| 怡可 怡可 发表于 2020-7-14 05:56:08
唉!从石家庄一德州一徐州一郑州一晋城-长冶一邯郸一太原一延安一西安多好呀。

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 楼主| 怡可 怡可 发表于 2020-7-14 05:59:10
建设高铁不是为了方便大家出行便捷省时间吗,为什么要绕这么远,难道走太原临汾至西安不是更近更便捷吗?

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xiangni___999 xiangni___999 发表于 2020-7-14 06:01:46
石家庄到太原的客专,设计标准太低了,而且普客和高铁混用,不能发挥干线的作用。将来忻州到雄安的高铁开通后,北京到西安直接从雄安就进入山西,再去西安,路程会缩短,票价至少降低100元。

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bjp114 bjp114 发表于 2020-7-14 06:05:19
说了半天为什么要走郑州?

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冰冰姐 冰冰姐 发表于 2020-7-14 06:08:03
必须过郑州,因为郑州是铁路枢纽。不服不行。

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中国鹿吧 中国鹿吧 发表于 2020-7-14 06:10:54
铁路修多了干啥都不方便

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崮云湖使者 崮云湖使者 发表于 2020-7-14 06:14:27
石家庄到西安走郑州是最远的线路。目前两条高铁,青银线到太原大西线到西安,京广线郑州到西安。现在建的京昆青兰两条线路。去太原西安成都昆明以西更方边接近了。中国大陆除了重庆贵州河北通往全国各省自治区直辖市均有直线到达。包括在建高铁。

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qianyuan9092 qianyuan9092 发表于 2020-7-14 06:17:26
高铁是拉人的,也是讲效益的!

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