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[画图软件] 湖北2条高铁出现了线路之争,你支持南线还是北线?

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hyyycc520 hyyycc520 发表于 2020-7-14 05:50:04
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沿江高铁是我国东西向最重要的干线高铁,沿线聚集了上海、苏州、无锡、南京、武汉、重庆、成都等GDP超万亿的经济强市,是我国最重要的经济大动脉。正因为如此,所以国家对沿江高铁的建设制定出了时间表,必须在2025年前建成通车,正是在这些因素的推动下,湖北沿江高铁的前期准备明显加速了,湖北官方传出消息:沿江高铁武汉经荆门至宜昌段将于19年开工建设。而在湖北沿江高铁即将开工的前夕,却有2个路段因为线路走向,出现了南北线路之争,那到底是哪两个路段出现了线路之争呢?


湖北沿江高铁出现南北线路之争的第一个路段是武汉至荆门段。关于湖北沿江高铁武汉至荆门,早在14年就出现了第一次线路之争,当时是荆门和荆州的争端,但是随着17年湖北省一锤定音沿江高铁走汉川、天门、沙洋、荆门线路。但这个方案确定后,湖北中部至今没有高铁的应城、京山、钟祥等市不愿意,认为沿江高铁武汉至荆门段应该走汉川、应城、京山、钟祥至荆门,即北线方案;后来又调整为汉川、应城、天门、京山、钟祥至荆门。虽然京山等地地方政府正在努力争取该方案但是湖北省府方面并没有就此进行任何变态,如此看来有可能依旧走南线天门方案。


荆门市京山县

天门规划馆

湖北沿江高铁出现南北线之争的第二个路段是合肥至武汉段。17年,湖北省官方正式确定了沿江高铁湖北段走向,除了武汉至宜昌至由仙桃、荆州线路改走天门、荆门线路外,其他路段都走老线,并标明了沿线经过的11个城市。而根本湖北省的方案,沿江高铁合肥至武汉依旧走六安、金寨、麻城至武汉天河机场;但是至如今没有铁路的罗田、英山不愿意,认为自己至今手无寸铁,沿江高铁应该走六安、霍山、英山、罗田、团风、长江新城,即南线。


黄冈麻城

黄冈罗田县天堂寨

黄冈英山县

湖北沿江高铁这两段到底该走南线还是北线,我们一一来分析一下。首先看看即将于明年开工的武荆城际铁路,从线路看走南线过天门、沙洋至荆门无疑更顺直,这也符合新建沿江高铁的初衷,是最佳方案;虽然北线京山、钟祥至武汉的高铁也应该修建,但是不一定要走沿江高铁,可以由孝感西站引出走应城、京山、钟祥,在钟祥接入襄常高铁钟祥站,这样不是两全其美了吗?
孝感应城

荆门钟祥明显陵

再来看看合武高铁,合武高铁走北线麻城无疑更顺直,而且地质条件比南线更好,符合沿江高铁的要求;另外,沿江高铁与京九高铁在麻城交汇互通,形成大别山区域性高铁枢纽,这才是湖北利益最大化的最佳方案,不能为了罗田、英山通达高铁而牺牲整体利益。当然,罗田、英山的铁路通达问题也必须解决,最佳方案就是近期修建英山、罗田、团风至黄冈东站的城际铁路,解决目前沿线到武汉的高铁通达问题;中长期规划修建长江新城、团风、罗田、英山、岳西至安庆的高铁。如此一来,既可以满足罗田、英山的高铁通达问题,又可以兼顾湖北省的整体利益,可谓是一举多得!不知道你支持这两段走南线还是北线呢?

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xiangni___999 xiangni___999 发表于 2020-7-14 05:53:18
湖北的高铁线路规划很混乱,有的地方经济发达却到现在都没有高铁线路,有的地方风景旅游业发达也一样没有高铁,反而规划来规划去都是几个老地方,一个武汉5个火车站含高铁动车,一个襄阳3个站,这些地方线路重复,路线单一,怎么就不能所有市级都有规划呢?湖北地理位置这么特殊,放眼全国范围内,东西南北向跟省内发展特点对接后,应该很容易做到的。看看邻近省市,哪个不是筝筝日上,交通四通八达,唯独地理优势如此明显的湖北,似有没落像,所谓逆水行舟不进则退,不抓紧,就只能落后……

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绝望的舞 绝望的舞 发表于 2020-7-14 05:56:08
造业,公安,松滋被遗忘。

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医学航母 医学航母 发表于 2020-7-14 05:59:25
湖北的高铁规划是一个大忽悠!南线有武汉-汉川-荆州-宜昌!北线有武汉-孝感-随州-襄阳-十堰!中线肯定应该是武汉-应城-天门皂市-京山-钟祥-荆门!现在还走武汉-汉川-天门线,就是和南线有重复,不是合理的布局!规划缺乏科学性,是破坏湖北的有限资源!

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bjp114 bjp114 发表于 2020-7-14 06:02:16
应城,京山,钟祥三地都不能走!因为地矿採空了,很容易地陷一成湖泊,淮南淮北,黄石就是例子,要从国家的大局来考虑,走汉川天门沙洋是万全之策,确保国家的东西运输大动脉安全运行!

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aianan aianan 发表于 2020-7-14 06:04:50
北线有必要性,因为只有这几个城市缺,有可行性,因为地质好,南线怕洪水。

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orinoco_flow orinoco_flow 发表于 2020-7-14 06:08:16
沿江高铁,就得沿江,长江经济带有助于湖北的再次腾飞。500万江汉平原,鱼米之乡的儿女期待着高铁的到来。坚决拥护湖北省委考虑从武汉沿长江直上宜昌线,武汉,汉南,新滩新区,洪湖,监利,江陵,沙市,宜昌。

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脱依不脱訫 脱依不脱訫 发表于 2020-7-14 06:11:18
洪湖都没有高铁 湖北最大的淡水湖

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豫宛首长 豫宛首长 发表于 2020-7-14 06:14:12
是武天城际西延沙洋与剞门,京山,钟祥合什165万人,也是搅局的,两县市与中等城市天门人口相当,天门与沙洋共计人口二百三十万,湖北沿江高铁(武天荆城际铁路)过汉川,天门,沙洋达荆门省政府早以官宣定调了,岂非儿戏,都要开工了,武川天沙线路直,人口多,且湖北江汉平原中部腹地,三五里一集,十里一镇人口众多,天门 中等强市,人口多近一百七十万人,沙洋湖北八大军,天沙缺东西方向直达武汉的铁路与高速,事重镇,天沙交通环境急需改善,京钟有长荆铁路,武京高速,

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花之俏123 花之俏123 发表于 2020-7-14 06:17:12
个人认为,罗田英山在争取沿江高铁和京九高铁没有多大优势的情况下,应该争取一条南北的,南北方向高铁联络线过境英山罗田,这条高铁联络线接近现在的麻阳高速打至路线,联络线北端连接麻城高铁站(将可连通沿江高铁,京九高铁西线,武青高铁)途径罗田英山蕲春,接入最南端的黄梅高铁站(将可连通京九高铁主线,武杭高铁),这样罗田英山通过这条联络线,连通京九高铁,沿江高铁,武杭高铁,武青高铁。可以直达北上广深武成都重庆青岛和杭州,远比争取沿江高铁或者京九高铁直达的大城市还多。而且也增强麻城和黄梅高铁站等级。五个兄弟县市联合争取增加一条一百多公里的高铁,远比罗田英山两个县,争取京九高铁沿江高铁国家干线铁路为了罗田英山而改道穿越大别山要容易的多。应该有罗田英山牵头,麻城蕲春黄梅鼎力声援,打着扶贫革命老区和发展红色旅游名头,向黄冈市和湖北省争取,三四个国家级贫困县市打着扶贫和红色旅游的旗号,争取修建这一条一百多公里高铁联络线,湖北省和中央铁道部也难以不批准吧

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